日億FBSY型壓裝機

伺服壓裝機與傳統(tǒng)壓裝機相比，具有結構簡單，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料成形性好，滑塊運動柔性好，以及降噪節(jié)能等顯著優(yōu)點, 被譽為第三代壓裝機。隨著其在汽車零件、電子零件等高精度及難成形零件加工領域中的應用，已顯示出了其他壓裝機所無法比擬的優(yōu)越性，成為世界壓裝技術及裝備發(fā)展的主要潮流之一，是成形裝備發(fā)展的新動向，設備柔性化發(fā)展的必然趨勢。

伺服壓裝機主要應用于拉深、沖裁、彎曲及冷鍛等生產(chǎn)線中。采用計算機控制，利用數(shù)字技術（以及反饋控制方法） 達到高精度控制，從而使汽車制造中采用高度鋼板、鋁合金板材的大型覆蓋件成形成為可能。與此同時，也可以控制壓裝機的滑塊運動軌跡，不但能提高模具壽命數(shù)倍，而且改善了壓裝機工作環(huán)境，降低了噪聲和振動，為拓展新成形加工工藝和模具制造方法提供了廣闊前景。

伺服驅(qū)動油壓壓裝機的一系列優(yōu)點，如柔性化和節(jié)能減噪等為鍛壓設備展示了誘人前景。尤其在節(jié)能、環(huán)保和高性能方面，將部分取代壓裝機、普通機械壓裝機、螺旋壓裝機等。

目前，全部知名鍛壓裝備生產(chǎn)商已經(jīng)推出了機械連桿伺服壓裝機、曲柄多連桿伺服壓裝機、直動式伺服壓裝機、油壓式準確伺服壓裝機及油壓式伺服壓裝機等多種類型的伺服壓裝機，壓裝機規(guī)格從40kN到25 000kN。在日本，新能源汽車的主要壓裝件已全部由伺服壓裝機加工完成。中國國內(nèi)已有一汽、二汽等大型汽車制造企業(yè)采用伺服壓裝機。德國力士樂、穆格、威格士等全部有名油壓元件制造公司用交流伺服電機驅(qū)動改造油壓傳動系統(tǒng)，組成一種新的交流伺服電機控制油壓系統(tǒng)，應用于折彎機、壓裝機，形成一種伺服壓裝機，取得了成功，并已形成產(chǎn)品。