主營(yíng):移動(dòng)登車(chē)橋,固定登車(chē)橋,汽車(chē)升降平臺(tái),升降機(jī),升降平臺(tái),升降貨梯,升降舞臺(tái)
14米高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)入我國(guó)已經(jīng)有幾十年,現(xiàn)在無(wú)論是在大街小巷,還是在建筑工地,都能夠看見(jiàn)高空作業(yè)平臺(tái)的身影,過(guò)往的“蜘蛛人”、吊籃、腳手架亦或者是吊車(chē)改裝成高空作業(yè)車(chē)越來(lái)越少。在以前沒(méi)有高空作業(yè)機(jī)械的時(shí)候,高空作業(yè)者通過(guò)以上的方式進(jìn)行工作,這種工作方式充滿了危險(xiǎn)性,F(xiàn)在擁有了高空作業(yè)平臺(tái),一切高空作業(yè)顯得是那么自然、安全,赫然稱為了高空作業(yè)者的保護(hù)神。
高空作業(yè)車(chē)施工與傳統(tǒng)的腳手架相比就具有很多優(yōu)勢(shì),特別在腳手架安全隱患高發(fā)的今天,不但為工人們提供了一個(gè)安全的施工平臺(tái)更節(jié)約了時(shí)間,而且成本大大降低,還有其它意想不到的好處,諸如安全不影響交通、省心等。
人工成本方面,逐年提高,早90年代一個(gè)工人,一天30-50元即可,2000年后,80-100元/天即可,現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪工種,而一副腳手架低配4人,按現(xiàn)行工價(jià),每天共800元,遠(yuǎn)高于市場(chǎng)高空作業(yè)車(chē)租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工,耗時(shí)長(zhǎng),效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門(mén)窗、機(jī)電行車(chē)檢查等工作中,尤為突出。
高空作業(yè)平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)擁有著多種多樣的型號(hào),主流類型還是以剪叉、曲臂、直臂、桅柱和蜘蛛車(chē)為主。在這幾十年的發(fā)展中,特別是近幾年,發(fā)展尤為迅猛,這與人們對(duì)生命安全的重視程度有著關(guān)鍵因素,未來(lái)高空作業(yè)機(jī)械會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好,前景也是遠(yuǎn)大光明。
高空作業(yè)平臺(tái)性價(jià)比到底有多高?在安全方面毫無(wú)疑問(wèn)是具有保障性的高空作業(yè)工具,在價(jià)格方面,便宜的有移動(dòng)式幾千元的,有幾萬(wàn)、十來(lái)萬(wàn)的剪叉車(chē)、桅柱車(chē)、中等的有幾十萬(wàn)的臂車(chē),以及上百萬(wàn)的大型臂車(chē)、蜘蛛車(chē),價(jià)格方面給使用者提供了充分的選擇性。同時(shí)高度也是在4-58米之間,能夠滿足一切常規(guī)高空作業(yè)者的操作要求。
綜上所述,高空作業(yè)平臺(tái)的使用在安全的前提下更具有非常高的性價(jià)比,要比使用人工遠(yuǎn)遠(yuǎn)的劃算。
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