AODA
主營:排煙風(fēng)機,風(fēng)機箱,防火閥,調(diào)節(jié)閥,鋁合金風(fēng)口,風(fēng)管,空調(diào)末端設(shè)備
優(yōu)質(zhì)鍍鋅鐵皮風(fēng)帽概念介紹
排風(fēng)風(fēng)帽是地鐵車輛環(huán)境控制系統(tǒng)中的重要部件之一,其排風(fēng)特性的優(yōu)劣直接影響客室廢氣的排出以及新風(fēng)的進入。不論是方孔型風(fēng)帽還是增開圓孔型風(fēng)帽,排風(fēng)性能都隨列車速度的增加而下降;運行速度對方孔型風(fēng)帽性能的影響大于增開圓孔型風(fēng)帽。建筑意義上的自然通風(fēng)指的是通過有目的的開口,在風(fēng)壓和熱壓的作用下產(chǎn)生空氣流動。排風(fēng)系統(tǒng)的流動特性直接影響排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)能力,當(dāng)排風(fēng)能力不足時,客室內(nèi)空氣流通不暢,客室正壓升高。 對于采用塞拉門的軌道車輛來說,客室正壓過高會導(dǎo)致塞拉門關(guān)閉阻力劇增,塞拉門關(guān)閉困難甚至不能關(guān)上,不能保證車輛的安全運行。因此,排風(fēng)系統(tǒng)流動特性的研究,成為軌道車輛研究中的重要內(nèi)容之一。
優(yōu)質(zhì)鍍鋅鐵皮風(fēng)帽概念介紹
它的優(yōu)點在于膨脹的壓力在中心筒的上下左右同時進行。避免了斷裂.第二種鍋爐中心筒安裝方法是螺栓吊掛式,這種安裝方法與相比,已經(jīng)有了很好的升級。但還不是理想的.第三種鍋爐中心筒安裝方法是焊接固定式。這種方法也是古老的,現(xiàn)在基本很少有公司使用該種方法,因為在很久以前,制作工藝水平有限,鍋爐的煙氣溫度不會很高,而現(xiàn)在隨著科技的不斷改造升級,煙氣溫度逐步提高,鍋爐中心筒的熱膨脹會越來越厲害,伴隨著熱膨脹,中心筒的受壓面積很容易發(fā)生斷裂。用鋼板或鋼帶經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管。
優(yōu)質(zhì)鍍鋅鐵皮風(fēng)帽概念介紹
鍋爐風(fēng)帽生產(chǎn)工藝簡單,生產(chǎn)效率高,品種規(guī)格多,設(shè)備投入資金少,但一般強度低于無縫鋼管。隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進步,焊縫質(zhì)量不斷提高,鍋爐風(fēng)帽的品種規(guī)格日益增多,并在越來越多的領(lǐng)域代替了無縫鋼管。很多的分類方法。按制造工藝分類有:熱軋無縫管和冷軋無縫管。按用途分類有:一般結(jié)構(gòu)用無縫鋼管,輸送流體用無縫鋼管,中低壓鍋爐用無縫鋼管,高壓鍋爐用無縫鋼管。按材質(zhì)分:優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管,低合金結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管,合金鋼無縫鋼管。無縫鋼管的用途很廣泛,可以用來加工成機械零件,用來輸送液體或氣體,做驅(qū)動軸承,建造剛結(jié)構(gòu)建筑。低壓流體輸送用鍋爐風(fēng)帽 gb/t3092-1993也稱一般鍋爐風(fēng)帽,俗稱黑管。取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的鍋爐風(fēng)帽。
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