出售無渣線路改道器 軌距調(diào)整器 地鐵線路改道器
關(guān)鍵詞;線路改道器 軌距調(diào)整器 地鐵線路改道器
產(chǎn)品特點:
本機器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時,瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部,一端卡在一股鋼軌上,將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距,達到改道作業(yè)目的。
技術(shù)參數(shù):
1、 改道力: 50KN
2、 改道量: 45MM
3、 額定系統(tǒng)壓力: 31MPa
4、 手柄操作力: 200N·m
5、 整機質(zhì)量: 18Kg
高鐵液壓軌距調(diào)整器組成:
該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)包括接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油箱等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。
高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法:
該機器是一種鑫型實用型的機器。適用于高鐵無碴線路及道岔的改道作業(yè)。具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。作業(yè)時,將支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部,一端卡在一股鋼軌上,將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距,達到改道作業(yè)目的。
以上參數(shù)為參考標準產(chǎn)品不斷升級,如有改動恕不另外通知,所有產(chǎn)品均可根據(jù)客戶要求加工定做,歡迎廣大客戶來廠參觀指導(dǎo)工作,我們追求完美的質(zhì)量和完善的售后,技術(shù)人員可去現(xiàn)場安裝指導(dǎo)。
免責申明:以上所展示的信息由企業(yè)自行提供,內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責,鋁道網(wǎng)對此不承擔任何保證責任。為保障您的利益,我們建議您選擇鋁道網(wǎng)的 鋁業(yè)通會員。友情提醒:請新老用戶加強對信息真實性及其發(fā)布者身份與資質(zhì)的甄別,避免引起不必要
風險提示:創(chuàng)業(yè)有風險,投資需謹慎。打擊招商詐騙,創(chuàng)建誠信平臺。維權(quán)舉報:0571-89937588。
手 機:點擊查看
電 話:點擊查看
傳 真:點擊查看
地 址: