HED8OA-20/350K14KW REXROTH壓力繼電器

HED8OA-20/350K14KW REXROTH壓力繼電器，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品，客戶買的安心，用的放心。價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！

我司主要經(jīng)銷氣動，液壓，工控自動化流體控制設(shè)備備品備件

主營品牌：博世力士樂BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵蓋產(chǎn)品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測模塊、校驗(yàn)儀、伺服驅(qū)動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機(jī)、觸摸屏等。

 

壓力控制閥

作用:

用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的壓力，以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩。

類型:

溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。

共同點(diǎn):

利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

 

溢流閥

類型:直動式、先導(dǎo)式

作用:

(1)在不斷溢流過程中保持系統(tǒng)壓力恒定，起穩(wěn)壓和溢流作用(p,FP

系統(tǒng)’閥口常開) ;

(2)防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用(p,=1.1~1.2p,max，閥口常閉)

(一)溢流閥的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理

1、直動式溢流閥

工作原理:

直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動作，從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定。

特點(diǎn):

①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡，故當(dāng)系統(tǒng)壓力很高時(shí)，彈簧必須很硬，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重，調(diào)壓不輕便。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統(tǒng)中，作安全閥或背壓閥使用。

②由于慣性或負(fù)載的變化，導(dǎo)致q、變化，即開口度h的變化，由于k很大，所以p不穩(wěn)定，穩(wěn)壓精度差;

③結(jié)構(gòu)簡單、便宜，但工作時(shí)易產(chǎn)生振動和噪音。

 

2、

先導(dǎo)式溢流閥

結(jié)構(gòu):先導(dǎo)調(diào)壓部分:控制主閥的溢流壓力；主閥部分:溢流

工作原理:

利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行壓力控制。

特點(diǎn):

①因?yàn)殄F閥作用面積很小，即使壓力很高，彈簧剛度仍不大，調(diào)壓輕便;

②因?yàn)橹鏖y彈簧很軟，因此溢流量變化時(shí)，壓力波動小。靜態(tài)特性好;

③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;

④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封，沒有搭合量，動作靈敏。

HED8OA-20/350K14KW REXROTH壓力繼電器

德國力士樂REXROTH壓力繼電器訂貨號和型號：

R901102716 HED8OA-20/350K14KW

R901107332 HED8OA-20/350K14KW/12

R901110450 HED8OA-20/350K14KWV

R901102778 HED8OA-20/350K14S

R901108009 HED8OA-20/350K14S/12

R901107922 HED8OA-20/350K14SV

R901186318 HED8OA-20/350K14SV/12

R901107796 HED8OA-20/350K14V

R901110447 HED8OA-20/350K14V/12

R901125561 HED8OA-20/350K35

R987199324 HED8OA-20/350K35

R901127471 HED8OA-20/350K35A

R901127477 HED8OA-20/350K35AS

R901272251 HED8OA-20/350K35KS

R901127474 HED8OA-20/350K35S

R901181469 HED8OA-20/350P160K14S

R901371576 HED8OA-20/350P170K14S

R901371577 HED8OA-20/350P200K14S

R901245027 HED8OA-20/350P250K14S

R901217016 HED8OA-20/350P270K14S

R901376877 HED8OA-20/350P300K14

R901171883 HED8OA-20/350U110K14S

R901168129 HED8OA-20/350U210K14S

R901101698 HED8OA-20/50K14

R901107793 HED8OA-20/50K14/12

R901106507 HED8OA-20/50K14A

R901110444 HED8OA-20/50K14A/12

R901106499 HED8OA-20/50K14AS

R901110443 HED8OA-20/50K14AS/12

R901110166 HED8OA-20/50K14ASV

R901110164 HED8OA-20/50K14AV

R901110163 HED8OA-20/50K14AV/12

R901102702 HED8OA-20/50K14KS

R901110160 HED8OA-20/50K14KSV

R901102754 HED8OA-20/50K14KW

R976722498 HED8OA-20/50K14KW-10BARSTEIGEND

R901108514 HED8OA-20/50K14KW/12

R901110155 HED8OA-20/50K14KWV

R901102704 HED8OA-20/50K14S

R987255554 HED8OA-20/50K14S

R901155751 HED8OA-20/50K14S/12

R901110149 HED8OA-20/50K14SV

R901110147 HED8OA-20/50K14SV/12

R901117070 HED8OA-20/50K14V

R901109543 HED8OA-20/50K14V/12

R901173249 HED8OA-20/50K35

R901349292 HED8OA-20/50K35AS

R901336212 HED8OA-20/50K35KS

R901155571 HED8OA-20/50K35S

R901312177 HED8OA-20/50P010K14AS

R901213487 HED8OA-20/50P015K14S

R901244472 HED8OA-20/50R020K14S

R901355720 HED8OA-20/50U020K14S

R901107127 HED8OA-20/630K14

起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要特點(diǎn)

微動性能要求高

回轉(zhuǎn)微動性:嚙合間隙、啟動停止平穩(wěn)

變幅微動性:油缸低速爬行，零泄漏與低摩擦

卷揚(yáng)微動性:比例閥閥口、低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、動靜摩擦、馬達(dá)泄露

操控性能

速度的可控性:速度無極變化

舒適性與控制精度

液壓系統(tǒng)工作原理-起重機(jī)

調(diào)速性能廣

作業(yè)效率:

大作業(yè)速度:機(jī)構(gòu)的大轉(zhuǎn)速限制

重載低速、輕載高速:變量馬達(dá)

高可靠性

不會導(dǎo)致停機(jī)故障、不能完成相關(guān)動作

節(jié)能與系統(tǒng)熱平衡

連續(xù)工作時(shí)間

工程機(jī)械行走制動系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機(jī)械的制動系統(tǒng)采用氣頂油的

結(jié)構(gòu)型式，以實(shí)現(xiàn)車輛的高壓制動效能。近年來，國外工程機(jī)械出現(xiàn)采用全液壓制動的方式，其主要.優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)的制動壓力高，產(chǎn)生的制動力矩大，制動靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。

液壓制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動器，它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。

雙回路液壓制動系統(tǒng)原理，該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據(jù)制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數(shù)來決定。充液閥的流量和壓力預(yù)設(shè)一上限值，當(dāng)蓄能器的壓力達(dá)到該值時(shí)，充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時(shí)給兩個(gè)蓄能器供油，當(dāng)油泵出現(xiàn)故障時(shí)，兩個(gè)蓄能器分別給兩個(gè)回路的制動器供油，既同時(shí)工作又互不影響。另外，系統(tǒng)中設(shè)置的低壓開關(guān)可以隨時(shí)提醒駕駛員，當(dāng)蓄能器的壓力連續(xù)下降，并低于報(bào)警開關(guān)的預(yù)定值時(shí)，應(yīng)檢查液壓制動系統(tǒng)，注意安全。

液壓制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

首先，根據(jù)車重、速度、路況等條件，估算工程機(jī)械行走制動所需的制動力矩;其次，初步選擇系統(tǒng)壓力，并據(jù)此確定制動盤的直徑、制動鉗的尺寸等參數(shù)。制動盤的直徑在能夠安裝的大空間前提下確定，整車的制動力矩是每個(gè)制動器產(chǎn)生的制動力矩之和，而每個(gè)制動器上產(chǎn)生的力矩都取決于系統(tǒng)壓力、制動缸活塞的尺寸和數(shù)量、制動鉗的尺寸、制動鉗與制動盤之間的摩擦系數(shù)等。

根據(jù)制動缸的行程和截面積，計(jì)算出單側(cè)制動缸所需的油液體積�？紤]到在實(shí)際使用中，制動器逐漸磨損，為確保安全，應(yīng)以磨損后的舊制動器進(jìn)行計(jì)算;然后，求得前、后橋制動1次所需的油液總體積:后，按照設(shè)計(jì)要求，當(dāng)制動泵不工作時(shí)，蓄能器至少應(yīng)該能夠完成緊急制動次數(shù)不少于4~5次，將剛得到的油液總.體積擴(kuò)大5倍，液壓泵排量的確定液壓泵的排量根據(jù)蓄能器的充液時(shí)間來確定。為了安全，蓄能器的充液時(shí)間長不能超過20s。已知蓄能器無油狀態(tài)時(shí)的容積為V，充滿油液時(shí)的容積為V3，且蓄能器的工作過程為絕熱過程,滿足P，Vi=P3 V3， 則一個(gè)蓄能器的體積變化量0V= V1- V3。根據(jù)系統(tǒng)中蓄能器數(shù)量，可求得需要油液的總體積，再根據(jù)充液時(shí)間，計(jì)算出系統(tǒng)流量。又因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是變化的，所以在計(jì)算泵的排量時(shí)，應(yīng)該按照發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速來考慮，再考慮到泵的容積效率為85%，計(jì)算泵的排量q,據(jù)此選擇合適的制動泵。

目前液壓行走系統(tǒng)僅用于低速行駛的工程機(jī)械，其作業(yè)裝備也以液壓傳動為主，主要是利用了液壓元件布置的獨(dú)立性。但其不適合應(yīng)用于批量生產(chǎn)的小

轎車以及高速車輛，原因是效率低，油耗高，而且液壓元件的生產(chǎn)批量也無法與小轎車相比。