廣州市東南科創(chuàng)科技有限公司

碳纖維常用于超輕、超穩(wěn)定特性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在瑞士格倫興鎮(zhèn)，利用 BINDER 烘箱成功全自動(dòng)生產(chǎn)出了大部分國家首臺(tái)競(jìng)賽用自行車用碳纖維車架。2011 年，澳大利亞車手卡德爾?埃文斯 (Cadel Evans) 在環(huán)法比賽中騎著 BMC 競(jìng)賽用自行車贏得桂冠，這得益于他所在團(tuán)隊(duì)成員的大力支持，他們使用格倫興鎮(zhèn)生產(chǎn)的碳纖維競(jìng)賽用自行車成功登上了自行車賽較高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他們將生產(chǎn)用編織輪稱為“Stargate”（星際之門），因?yàn)槠渌�生產(chǎn)的產(chǎn)品看起來好像來自另一個(gè)星球。直徑比正常人還大的輪子配上伸展的支撐臂，更凸顯材料特點(diǎn) —— 強(qiáng)韌、輕質(zhì)，該材料如今已廣為人知：細(xì)密編織的碳纖維 - 競(jìng)賽用自行車車架的理想材料。“Stargate” （星際之門），即，高科技編織輪，其是復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備的一部分。在該設(shè)備中，全自動(dòng)地制造出了大部分國家較早的 BMC 碳纖維車架。高標(biāo)準(zhǔn) 的自動(dòng)化等同于 高標(biāo)準(zhǔn) 的優(yōu)越質(zhì)量。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了無缺無缺的量產(chǎn)，所以 BMC 的創(chuàng)造者們將其稱為“the impeccable bike”，或簡稱為“impec”，即，“無瑕疵車輪”。

無縫管材

傳統(tǒng)碳纖維車架必須經(jīng)過繁瑣的手工作業(yè)進(jìn)行造型和粘接工作，并打造出啞光涂層效果，而 BMC 的整個(gè)生產(chǎn)過程則猶如準(zhǔn)確的瑞士鐘表機(jī)構(gòu)一般簡單、流暢。車架的每個(gè)部分都在“Stargate” （星際之門）中圍繞一個(gè)陽模被編織成一個(gè)整體。100 多個(gè)裹著薄如蟬翼的絲線的線軸以超快的速度穿過編織輪，瞬間編織出可彎曲的無縫碳纖維管材。有點(diǎn)類似黑色的男士長襪，生產(chǎn)階段無法手動(dòng)引導(dǎo)。以前我們所認(rèn)識(shí)的編織輪技術(shù)主要源自鋼絲繩生產(chǎn)，例如鋼絲繩用于登山索道。 在碳纖維加工中， 該技術(shù)是創(chuàng)新之舉。 BMC 將其稱為“特殊編織承載技術(shù)” (Load Specific Weave (LSW))。這意味著，利用高科技編織輪可以編織出不同強(qiáng)度的材料厚度，并且能分散負(fù)載。通過這一創(chuàng)新方式，后續(xù)管架可以根據(jù)各個(gè)車架部分的具體要求進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。編織后，碳纖維紡織品還將被放入“模型”中浸透環(huán)氧樹脂，并在陰模中預(yù)先硬化，該陰模將塑造出碳纖維管的較終形狀。

持續(xù)恒定的干燥

塑型完成后，必須分別根據(jù)管壁厚度和尺寸硬化， 并干燥碳纖維管 15 至 120 分鐘。即使此時(shí)，也不能忽視任何問題。BINDER 的 FED 系列烘箱可為 BMC 保障恒定不變的干燥環(huán)境，空氣濕度和 80 ?C 的溫度都將始終保持不變。 如此即可實(shí)現(xiàn)較佳的環(huán)氧樹脂硬化效果。此外， 在較后的組裝過程中以及車架部件的精制階段， 也使用了 BINDER 烘箱。在干燥和硬化油漆、壓印和裝配粘合劑時(shí)，BINDER 的 FED 系統(tǒng)烘箱擔(dān)當(dāng)了較其重要的角色。容量范圍涵蓋 53 至 400 升，可實(shí)現(xiàn)的較高溫度達(dá) 300 ?C，無缺適合各種要求。另外，還有另一項(xiàng)特殊優(yōu)勢(shì)：節(jié)能環(huán)保。BINDER 烘箱的隔離層有 60 mm 厚，熱輻射非常有限。BINDER 高品質(zhì)產(chǎn)品無縫銜接大部分國家較早的自動(dòng)化碳纖維車架生產(chǎn)流程。在短短四年時(shí)間里，BMC 就成功創(chuàng)造出這款劃時(shí)代的設(shè)備。

東南科儀是德國BINDER的總代理，主要產(chǎn)品有烘箱、恒溫恒濕箱、環(huán)境試驗(yàn)箱、二氧化碳培養(yǎng)箱、植物生長箱、超低溫冰箱、低溫培養(yǎng)箱、微生物培養(yǎng)箱等產(chǎn)品；

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