沈陽(yáng)重鍛液壓機(jī)制造有限公司

鋁合金輪轂鍛壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

12000噸熱模鍛壓機(jī)

本機(jī)主要用于大型薄殼類(lèi)板材的壓制成型，亦可用于大型覆蓋件的壓制成型、擠壓、矯直、鍛壓等。本機(jī)主機(jī)機(jī)身和油缸，采用預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞技術(shù)，使機(jī)身及油缸的工作穩(wěn)定性和舒緩勞累強(qiáng)度得到大幅度提高。從而保證該設(shè)備在額定載荷下穩(wěn)定工作。本機(jī)具有單獨(dú)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)，采用PLC控制觸摸屏和按鈕雙

2017-06-03 /臺(tái)

鋁輪轂鍛壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鋁合金汽車(chē)輪轂鍛壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鋁合金汽車(chē)輪轂熱模鍛力機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

汽車(chē)輪轂鍛壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

12000噸汽車(chē)輪轂鍛壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

汽車(chē)鋁合金輪轂鍛造壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鋁合金汽車(chē)輪轂鍛造成型數(shù)控

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鍛造鋁合金車(chē)輪壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鍛造鋁輪轂壓機(jī)

該設(shè)備主要用于汽車(chē)輪轂鍛壓成型，也可用于各種準(zhǔn)確件鍛壓成型。該機(jī)機(jī)架體、主油缸均采用預(yù)應(yīng)力高度度鋼絲纏繞式予緊結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)合理，體積小、重量輕，比普通多柱類(lèi)、框架類(lèi)熱模鍛壓機(jī)可節(jié)約設(shè)備投入資金成本40%以上。主機(jī)機(jī)械部分采用整體鑄鋼及合金鍛鋼材料及高度度鋼絲組成，動(dòng)梁配有導(dǎo)軌及快速回程機(jī)構(gòu)

2017-06-03 /臺(tái)

鋁套壓機(jī)

YR62-1000/2000/3000/5000/10000噸鋼絲繩索具液壓機(jī)本機(jī)主要用于鋼絲繩索具冷擠壓成型。在高壓低速情況下，將已經(jīng)插入一定形狀的鋁套或鋼套的鋼絲繩端部（在一定的模具內(nèi)）利用金屬的塑性變形而獲得一定強(qiáng)度的繩扣的專(zhuān)項(xiàng)使用擠壓成型設(shè)備。本機(jī)主機(jī)機(jī)身和油缸，采用預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞

2017-06-03 /臺(tái)