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鍛造鋁合金車(chē)輪受新能源汽車(chē)青睞

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。 “十一五”以來(lái)，中國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，相關(guān)部門(mén)高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。隨著汽車(chē)節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車(chē)輕量化的要求更為迫切。

新能源汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鍛造鋁合金車(chē)輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)鋁輪轂市場(chǎng)前景看好，有很大的潛力。鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成形性好、回收率高，對(duì)降低汽車(chē)自重、節(jié)省輪胎、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)選材料。鍛造鋁合金車(chē)輪也隨之受到青睞，特別是新能源汽車(chē)。

2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈一體出擊之勢(shì)。這一年成為中國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。2008年全年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng)。當(dāng)年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%。

而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，鍛造鋁合金車(chē)輪的安裝率連0.01%都不到。

2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。

雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。鍛造鋁合金車(chē)輪的安裝率為0.05%左右。2010年，中國(guó)加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，新能源汽車(chē)正進(jìn)入一體政策扶持階段，鍛造鋁合金車(chē)輪的安裝率為0.07%左右。2011-2015年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，國(guó)家在全社會(huì)推廣新能源、城市客車(chē)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)。

至今，鍛造鋁合金車(chē)輪的安裝率為32%左右；重卡市場(chǎng)的鍛造鋁合金車(chē)輪安裝率也達(dá)到了18%。