廣州明陽機電有限公司

提起鋁合金，我們的反應(yīng)往往是：鋁合金門窗！其實，不只是生活中所看到的鋁合金門窗。鋁合金因其優(yōu)良的特性，它早已運用于船艇市場、汽車輕量化改造、航天航空這些領(lǐng)域中，是必不可少的工業(yè)原材料。

下面，我們就來看看鋁合金是如何運用于那些制造業(yè)產(chǎn)業(yè)中的

軌道交通

鋁合金車體與傳統(tǒng)碳鋼及不銹鋼車體相比，在重量上有明顯優(yōu)勢，鋁合金材料密度僅為鋼材的1/3，每節(jié)車可減輕1噸左右重量，可明顯降低運行能耗，每年可節(jié)電1萬~1.5萬千瓦時，從而提高車輛運營能力；在防腐性、耐腐能力上，鋁合金材料自身就是環(huán)保、防腐材料，且可回收利用，自然狀態(tài)下可在其表面形成一層致密的氧化膜，即使車體表面的防腐保護在脫落或受損狀態(tài)下，也可保證車體的耐腐能力，車體的使用壽命可達30年以上；在氣密性、外觀上，鋁合金車體為整體焊接結(jié)構(gòu)，其氣密性更好，在同樣表面噴漆處理后其外觀更加美觀。介于鋁合金車體結(jié)構(gòu)的突出優(yōu)勢，國內(nèi)外軌道交通車體產(chǎn)品用量正在逐年加大。

船艇市場

大型鋁合金高速客船是船舶工業(yè)設(shè)計建造難度較高的船型之一，它的建造水平甚至可以直接反映出一個國家的行業(yè)建造水平。對此，澳龍船艇總經(jīng)理王廣榮表示，“北游26”是目前國內(nèi)建造尺寸大的鋁合金高速客船，采用了包括計算流體力學(xué)分析、有限元結(jié)構(gòu)分析、耐波性分析、結(jié)構(gòu)疲勞強度分析、鋁材測試分析等先進技術(shù)，克服了國內(nèi)大型鋁合金高速客船在船型設(shè)計和結(jié)構(gòu)強度等方面的諸多瓶頸，完成了該船的建造任務(wù)，確保了船舶的科學(xué)性與先進性。

汽車產(chǎn)業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)是目前用鋁多的，中國是汽車生產(chǎn)國，所以鋁在中國汽車中的應(yīng)用與汽車鋁材的深加工潛力巨大

據(jù)國家發(fā)改委披露，中國有6億人及1/4的面積正在遭受著無所不在的霧霾天氣，而汽車排放的CO2占總排放量的27%，汽車保有量的不斷上升使環(huán)保問題所面臨的挑戰(zhàn)更加嚴峻，這些都呼吁汽車行業(yè)的綠色發(fā)展，采用盡量多的鋁制造汽車是當(dāng)前汽車輕量化從而達到節(jié)能減排的直接有效的措施與途徑。

航天航空

鋁合金在航空航天構(gòu)件上有廣泛的應(yīng)用前景，比如鋁合金厚板作為主要承力構(gòu)件，使用比例占飛機上總鋁材用量的30%~35%。目前，應(yīng)用在航空民機的鋁合金材料主要有：鋁合金鑄件、鋁合金鍛件、大斷面鋁合金擠壓型材、鋁合金厚板等。在我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線客機ARJ21-700與C919大型客機的用材中，鋁合金零部件的質(zhì)量占到飛機總質(zhì)量的65%~75%。鋁合金材制成的擠壓型材板材占飛機總鋁材用量的30%-35%

根據(jù)計劃，到2018年，ARJ21支線客機、C919大飛機所用30%以上的鋁合金材料將采用國產(chǎn)鋁材。目前中國的大飛機C919上國產(chǎn)材料使用的比例只有5%~6%，這幾年鋁合金在飛機市場的投入比率將會呈現(xiàn)質(zhì)的提升。

全鋁家居

隨著社會的飛速發(fā)展，大眾的生活水平一直在穩(wěn)步提高，連帶著大眾的生活品質(zhì)追求也日益攀升。典型的就是家居裝修的要求，與多年前相比已經(jīng)是天差地別。人們的實現(xiàn)慢慢從傳統(tǒng)裝飾材料發(fā)生了改變，轉(zhuǎn)而追求綠色、環(huán)保、快捷、時尚的裝修材料。

這種境地之下，全鋁家居的應(yīng)運而生就讓許多消費者眼前一亮，在如今快節(jié)奏的都市時代，全鋁家居以其節(jié)能環(huán)保、經(jīng)久耐用、防火防水、防蛀蟲、防火防潮等優(yōu)點完勝傳統(tǒng)的裝飾材料，受到了市場的熱烈歡迎，得到了消費者的青睞和喜愛，在整個市場上的占有率也越來越高。

防洪神器

7月18日，“長江2020年第2號洪水”抵達三峽大壩，位于長江中下游的城市武漢市，作為連接漢江、洞庭湖、鄱陽湖水利調(diào)度的重要樞紐，承擔(dān)著大的防汛抗洪壓力。7月17日，一道長858米、高2米的嶄新鋁合金拼裝式防洪墻在武昌江灘月亮灣堤防投入使用，成為緩解武漢市抗洪壓力的“防洪神器”。

據(jù)悉，該防洪墻擋板為6061 T6度鋁型材，其強度高、韌性好、耐腐蝕，能夠承受洪水長時間沖刷和度加壓。每塊擋板寬20cm、厚4cm，壁厚在9mm~19.5mm之間，長度可達3.6米。產(chǎn)品中間采用空腔設(shè)計，有效減輕了產(chǎn)品自重；表面采用電泳處理，擋板與擋板之間設(shè)有承接頭，配備EPDM防水膠條，防水效果達99%以上。相比于傳統(tǒng)的填土筑堤和鋼筋混凝土防洪堤，鋁合金防洪墻安裝簡單，2人1天就可鋪裝70米長，如果人員充足，幾小時內(nèi)就可將800多米的防洪墻拼裝完畢，這在應(yīng)對緊急汛情時有著大優(yōu)勢。此外，鋁合金防洪墻在非汛期還可拆除，方便市民觀景、親水，并大限度地減輕對環(huán)境的影響。

海洋平臺

鋁及鋁合金有很多的性能，是制造海洋結(jié)構(gòu)和船舶艦艇的上乘材料，不予多述，在此僅說說它們的抗腐蝕性能。大多數(shù)人都認為，海水和海洋氣候?qū)Υ蠖鄶?shù)金屬來說都是很強的腐蝕劑，所以鋁及鋁合金不宜于制造海洋結(jié)構(gòu)，其實不然，有些鋁合金不但是制造岸邊、岸基設(shè)施與船艦上部、內(nèi)部的好材料，也是制造艦船水下部分即船體的材料，早在上世紀30年代就有用鋁合金制造船體的實例。

鋁及鋁合金在海水中的抗蝕性按遞降次序排列如下：鋁－鎂合金(5xxx系)、鋁(1xxx系)、鋁－錳合金(3xxx系)、鋁－鎂－硅合金(6xxx系)、鋁－鋅－鎂合金(7xxx系)、鋁－硅合金(4xxx系)、鋁－鋅－銅－鎂合金(7xxx系)、鋁－銅-鎂合金(2xxx系)及鋁－銅合金(2xxx系)。因此，在選擇海洋結(jié)構(gòu)材料時，應(yīng)選擇5xxx系合金，同時，合金的鎂含量宜≤5%,以便有良好的成形性能。

橋梁建造

據(jù)海德魯消息，由挪威多家機構(gòu)聯(lián)合完成的一項新的研究表明，在挪威新建的沿海公路建設(shè)中，鋁將是一種成本低、氣候適應(yīng)性好的橋梁建造材料，是可以采用的鋼材替代方案。（聲明：本文轉(zhuǎn)載自新美魚，版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請來電或致函告之，我們將及時給予處理！）

光譜儀在鋁合金行業(yè)中的應(yīng)用

鋁制產(chǎn)品應(yīng)用越來越廣泛，市場上的鋁制品材質(zhì)成分參差不齊，這時候您需要一個工具來檢驗材料的可靠性。我們給您推薦PMI-MASTER Smart（PM2），它體積小，重15kg，分析性能可與實驗室設(shè)備相媲美，并可快速提供結(jié)果，是測量難以接觸到的結(jié)構(gòu)的理想工具，同時，PMI-MASTER Smart具有常用的公式庫，能夠根據(jù)化學(xué)成分計算重要的材料屬性，直接能檢測出鋁材料的含量。。根據(jù)不同的檢測需求，我們提供的光譜儀有臺式火花直讀式，便攜式、移動式，還有手持式，檢測器有CCD的，還有CMOS的，所有設(shè)備出廠前已內(nèi)置了金屬牌號數(shù)據(jù)庫，用戶可以快速檢測出牌號及其化學(xué)、物理性質(zhì)。

臺式光譜儀：推薦我們的OE750，采用的是CMOS檢測器，其元素檢出限低，同時可以針對氧氮氫元素進行分析，密封性火花臺及優(yōu)質(zhì)火花源減少維護，氬氣消耗成本低，是實現(xiàn)金屬分析的理想工具。

便攜式光譜儀：推薦我們的PMI-MASTER Smart（PM2），它體積小，重15kg，分析性能可與實驗室設(shè)備相媲美，并可快速提供結(jié)果，是測量難以接觸到的結(jié)構(gòu)的理想工具，直接能檢測出鋁材料的含量。

手持式光譜儀：推薦我們的X-MET8000，是XRF熒光光譜儀，其大小和重量與手持式電鉆相當(dāng)，電池續(xù)航時間長，方便使用。它可用于測量多種元素，有助于輕元素（鎂到硫）的分析，從而有效控制部件和系統(tǒng)。該技術(shù)不會對分析表面帶來任何損害，也不會留下任何痕跡，是一種無損檢測技術(shù)。