遼寧3103鋁棒50mm現(xiàn)貨

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　　3003鋁棒多用于焊接 頂申為您介紹焊接遇到的問題

　　城軌車輛鋁合金車體焊接的特點(diǎn)

　　1 、焊接方法和速度的選擇

　　鋁合金的焊接方法有多種，包括惰性氣體的保護(hù)焊（MIG）、鎢較惰性氣體的保護(hù)焊（TIG）兩種焊接方法。在焊接的時候，對于較厚夾板的焊接，為了能夠保證焊接的質(zhì)量要使焊縫從分均勻地結(jié)合，而且使焊縫中的氣體順暢溢出，采用較慢的環(huán)節(jié)速度和非常大的電流配合焊接；對于較薄板的焊接，為了避免焊縫太熱，在焊接的過程中要采用較快的焊接速度和較小的電流配合，從而確保焊接的質(zhì)量，盡量避免氣孔的形成。

　　2 、氣孔的形成

　　鋁合金表面氧化膜有很強(qiáng)的吸水性，當(dāng)環(huán)境濕度很大時，吸收了很多水的氧化膜在電弧的作用下水分解出氫，而氫氣在熔池中沒有時間排除就形成了氣孔。

　　淺談全鋁車身的利弊，何以取代鋼材？頂申為您提供

　　“全鋁”并非全是鋁

　　關(guān)于全鋁車身的概念，很多網(wǎng)友會被經(jīng)銷商的宣傳誤導(dǎo)，認(rèn)為它就代表車身都是全鋁材質(zhì)，這是一個完全錯誤的觀點(diǎn)。我來給大家糾正兩點(diǎn)，首先，純鋁是一種很軟的金屬，因此它必須加入碳元素及其他的金屬才能應(yīng)用于工業(yè)，我們?nèi)粘Ｒ姷降匿X制品絕大多數(shù)都是鋁合金。

　　其次，以目前的汽車工藝來看，鋁合金暫時還無法完全代替鋼材的作用，捷豹作為行業(yè)內(nèi)應(yīng)用鋁材的**，前段時間剛上市的XFL車身鋁材使用率也才達(dá)到75%。

　　質(zhì)輕、可塑且可回收

　　我們都知道，鋁合金相對于鋼材，優(yōu)點(diǎn)的就是質(zhì)量輕。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)表明，整車質(zhì)量降低10%可以讓燃油效率提高6%到8%左右，對于一臺生命周期長達(dá)二十萬公里的汽車而言，這是一個非�？捎^的數(shù)據(jù)。燃油經(jīng)濟(jì)性的提高就意味著二氧化碳的排放相應(yīng)減少，在當(dāng)下的生活環(huán)境里，二氧化碳排放量的減少對環(huán)保是一個非常利好的消息。

　　另外，鋁合金的可塑性也非常好，大大降低了沖壓工藝的難度。因此，那些對于鋼材難以實(shí)現(xiàn)的形狀，鋁合金可以很輕松地沖壓出來，例如添越后面的翼子板。

　　在賽車界有句話叫“多一馬力不如輕10斤”，鋁合金件的應(yīng)用不僅能減輕車重，還能減輕簧下質(zhì)量，這對于汽車操控性的提升無疑是事半功倍。

　　鋁合金被稱為使代替鋼材理想的材料，它還有一大亮點(diǎn)就是回收性。鋁合金的回收利用率接近高標(biāo)準(zhǔn)，而且回收成本和能源消耗都非常低。

　　為何不能廣泛應(yīng)用？

　　由于本身的物理性質(zhì)差異，在鋁合金應(yīng)用于汽車行業(yè)之初，它的強(qiáng)度很難達(dá)到鋼材的水平。雖然現(xiàn)在的鎂鋁合金車身也能使汽車的安全性高于全部標(biāo)準(zhǔn)，但它的抗扭能力還是稍遜色于鋼材。

　　我們一般只會在高等車型上看到鋁合金車身，這就突出了鋁材與鋼材的成本差距�，F(xiàn)在市場上每噸鋁的價格大約是三萬元，而每噸鋼材的價格僅為7000元左右。因此，無論在制造還是后期的保養(yǎng)成本上，鋁合金材料都不是一般消費(fèi)者能承擔(dān)得起的。鋁材價格之所以這么高，和它的產(chǎn)能有很大關(guān)系，所以目前世界各大鋁材提煉企業(yè)都在想辦法改進(jìn)鋁的提煉工藝。

　　鋁合金還有個特點(diǎn)就是熱敏度很高，受熱后還很容易膨脹，所以普通的汽車焊接工藝很難滿足于它。捷豹路虎在這個領(lǐng)域就有自己的獨(dú)到之處，它把航空飛機(jī)上的鉚接工藝應(yīng)用到汽車上，并加以膠合工藝提高連接強(qiáng)度和密封性。因此，鋁合金的使用在技術(shù)難度和制造成本上都要比鋼材高得多。

　　鋁合金材料對降低汽車排放和提高燃燒效率有著非常積較的意義，因此它也成為了汽車材料未來發(fā)展的方向。目前，世界上只有1%的汽車使用全鋁車身，隨著鋁材提煉工藝的進(jìn)步，到了2025年，這個數(shù)據(jù)將會增長到18%左右。在未來，這種趨勢不僅僅體現(xiàn)在汽車領(lǐng)域上，鋁材將會逐漸地取代鋼材在工業(yè)上的地位。

　　頂申-3003鋁合金特性及應(yīng)用：

　　3003為AL-Mn系合金，是應(yīng)用很廣的一種防銹鋁，這種合金的強(qiáng)度不高（稍高于工業(yè)純鋁），不能熱處理強(qiáng)化，故采用冷加工方法來提高它的力學(xué)性能：在退火狀態(tài)有很高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來做鉚釘。

　　3003鋁合金成形性、溶接性、耐蝕性均良好。用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道一般器物、散熱片、化妝板、影印機(jī)滾筒、船舶用材。

　　耐蝕性能：3003鋁合金的耐蝕性很好，接近工業(yè)純鋁的耐蝕性，對大氣、淡水、海水、食品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系酸、汽油、中性無機(jī)鹽水溶液等均有良好的耐蝕性，在稀酸中的耐蝕性也很好。

　　3003鋁合金適用范圍

　　該產(chǎn)品常應(yīng)用在外包裝，機(jī)械部件，冰箱，空調(diào)通風(fēng)管道等潮濕環(huán)境下，該產(chǎn)品具有良好的防銹能力。

　　3003鋁板常用于船舶、艦艇、車輛用材、汽車和飛機(jī)板焊接件、需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等。3003鋁板密度公式以及計(jì)算為：長mm*寬mm*高mm*0.00000272

　　頂申-3003鋁合金化學(xué)成分：

　　頂申-3103鋁合金特性及應(yīng)用：

　　3103鋁合金，美國變形鋁及鋁合金。在建筑中廣泛應(yīng)用的主要為3000系列的“鋁錳合金”，其中3003、3004、3005、3103、3105號合金被大量應(yīng)用，這是因?yàn)殇X錳合金中的金屬錳的含量穩(wěn)定在其飽和點(diǎn)附近，在與其他金屬的共同作用下，3000系列的鋁合金具有適當(dāng)?shù)难由炻�、良好的抗腐蝕性能、良好的加工性能，并可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求進(jìn)行冶煉加工成不同硬度的合金。

　　頂申-3103鋁合金化學(xué)成分：

　　3系：特點(diǎn)：以錳為主要合金元素的鋁合金，不可熱處理強(qiáng)化，耐腐蝕性能好，焊接性能好。塑性好。（接近超鋁合金）。缺點(diǎn)：強(qiáng)度低，但可以通過冷加工硬化來加強(qiáng)強(qiáng)度。退火時容易產(chǎn)生粗大晶粒。應(yīng)用范圍：飛機(jī)上使用的導(dǎo)油無縫管（3003合金），易拉罐（3004合金）。