鋼筋接駁器 四級鋼套筒 國標變徑鋼筋套筒

所屬行業(yè)：鐵路

項目業(yè)主：廣湛鐵路項目公司籌備組

項目概況：新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投入資金估算998.0億元。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計速度：350公里/小時，廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時；大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m，廣州至佛山間根據(jù)設計時速合理采用；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

佛山至湛江北段其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。

工程范圍：廣湛鐵路DK312 925～DK316 265段（公山隧道）位于廣東省茂名市電白區(qū)境內(nèi)。起點位于電白區(qū)觀珠鎮(zhèn)（DK312 925），終點位于電白區(qū)林頭鎮(zhèn)（DK316 265），正線長3.340km，隧道1座共計3.340km，占正線建筑長度的100.00%。