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廢金屬壓縮機液壓壓縮機

價格

50000 元/臺

  • 單價:電議
  • 最小起訂量: 1
  • 所在地:江蘇 無錫
  • 供貨總量: 100
  • 發(fā)布時間:2017-12-22

聯(lián)系方式

產(chǎn)品描述

 

一、用途與特點1、用途  主要用于各種輕薄型塑性黑色和有色金屬余廢料的冷態(tài)束塊打包,使之形成緊密的長方體包塊,便函于貯存和運輸,是鋼廠、有色金屬廠、冶煉廠金屬廢料處理的理想設備。2、特點  (a)采用旋轉合蓋式結構,料箱開口面積大,空薄料的加料尤顯方便;(b)各運動部件采用液壓驅動,工作平穩(wěn);打包壓力大,束塊緊密,打包效率高;(c)手動換向閥操作簡單、方便、安全可靠;

二、總體結構與工作原理

(一)、總體結構(見總體結構示意圖)

由主機、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。

   1、主機  由機身、主缸、側缸、門蓋缸、翻包缸等組成。

a、機身  由底座、左右側架、前架、門蓋、主缸支座、側缸支座、門梁、主壓頭、側壓頭等組成。左右側架、底座、前架、門梁焊接組成主機的框架。門梁焊于左右側架的后部,用于安裝門蓋油缸。前架焊于底座的前端部,上面有鎖頭套,用于鎖緊門蓋上的鎖頭使門蓋不上浮。鎖頭套內(nèi)裝有鎖頭襯套,以便于磨損后更換。門蓋主要用于預壓物料并使料箱形成封閉的壓縮室,利用銷軸鉸接在左右側架后部的銷軸套內(nèi),在門蓋缸作用下繞該軸作90℃旋轉運動,完成合蓋和開啟動作。主壓缸、側壓缸分別由主缸支座、側缸支座固定,并由調(diào)整支座托住尾部,以調(diào)整油缸軸線與底座平行。左右側架、前架、底座、門蓋主壓頭側壓頭以及翻包板組成料箱(壓縮室),壓縮室內(nèi)壁均裝有襯板,其表面均經(jīng)過滲碳淬火處理以提高其耐磨性,并在磨損后便于修整和更換。b、主缸   主缸利用前法蘭安裝在側架的主缸支座上,(Y81-63型則利用鉸銷軸支承在側架的主缸支座上),活塞桿與壓頭用螺釘連接,用于終級壓縮,使壓縮室內(nèi)初步成形的物料終形成包塊。 c、側缸   側缸安裝在門梁一部,用兩根半銷軸鉸接于機身左右側架后部的支座孔內(nèi),活塞桿與壓頭利用輥釘 聯(lián)接,用于次級壓縮,使壓縮室內(nèi)的物料初步成形。

 d、門蓋缸   門蓋缸用兩銷軸鉸接于機身門梁上,活塞桿與門蓋上的滑塊用銷軸連接,通過活塞桿的前進與后退完成門蓋的開合與鎖緊動作。

 e、翻包缸   翻包缸固定在前架外側,通過銷軸與翻包軸鉸接用來驅動翻包裝置,完成翻 包動作。

     以上各缸均為單活塞桿雙作用油缸,缸體內(nèi)裝有活塞,活塞上裝有耐磨雙向密封圈,使缸內(nèi)形成大小兩個油腔,當高壓油液作用在密封圈上時,密封圈兩翼緊貼在活塞與缸壁上,以保證兩油腔互不串通。缸口還設有導向套,以作活塞桿支承、導向和密封之用。

   (二)、工作原理

     將需打包之物料加入料箱內(nèi),操作換向閥手柄,門蓋關閉并使鎖頭將門蓋鎖住使之不上浮,進行初級預壓,接著側壓油缸前進進行次級壓縮;行程到位,主壓油缸前進進行終級壓縮,侍主壓缸達到系統(tǒng)壓力后保壓3~5秒,主、側壓油缸回程,拔出鎖頭并開啟門蓋,翻包油缸工作翻出包塊并回程,此時完成 一個工作循環(huán)。

注意:束塊之長短,決定于所擠壓的廢料的重量、材質和幾何形狀,所以對比較厚實的即本身密度較大的廢料不允許裝得太多,否則將會使包塊過長而無法翻出包塊,甚至造成側壓頭無法到位,引起主壓頭錯位等一系列弊病。

三、液壓系統(tǒng)

     液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、液壓站、管路等組成。(參見液壓原理        圖  液壓元件表等)

(一) 主要液壓元件

  1、溢流閥   型號YF—B10H4一只,,壓力調(diào)節(jié)范轉圍16~32Mpa,用作系統(tǒng)的安全閥,來保證液壓系統(tǒng)的高壓力并維持壓力恒定,實現(xiàn)調(diào)壓穩(wěn)壓和限壓。系統(tǒng)倘有過載使其在壓力調(diào)定值內(nèi)穩(wěn)壓溢流,確保系統(tǒng)安全,系統(tǒng)壓力值可通過旋轉溢流閥手柄來調(diào)節(jié)得到。

  2、手動換向閥  采用三只34SM—B20H—W和一只34SO—B10H—T手動換向閥操作,三只M型閥分別控制主壓缸、側壓缸和門蓋缸,一只O閥控制翻包缸。該閥是用手動杠桿操縱閥芯移位的方向控制閥,以控制油流的溝通切斷和方向變換,操作者可根據(jù)操作動作說明改變換向閥的手柄位置,使油液換向,從而改變油缸動作。

  3、溢流閥   型號YF—L10H1,共二只,用來降低翻包工作壓力。裝于翻包系統(tǒng)液壓管路上。

  4、油泵   型號為63YCY14—1B,排量63ml/r,公稱壓力31.5Mpa該泵是采用配油盤配油,缸體旋轉的軸向柱塞泵。由于滑靴和變量頭之間、配油盤之間采用了液壓靜力平衡結構,因而具有結構簡單體積小、效率高、壽命長、重量輕、自吸能力強等優(yōu)點(參見附圖油泵結構示意圖),其工作原理為:高壓油液由通道(a)、(b)、(c)進入變量殼體(302)的下腔(d),并由此經(jīng)通道(e)分別進入通道(f)進入伺服活塞(312)下端環(huán)形面積產(chǎn)生的推力時,則高壓油經(jīng)(h)進入上腔(g)推動變量活塞(301)向下移動,從而使變量頭傾斜角變大,泵的流量增加。當伺服活塞下端的推力大于彈簧推力時,則伺服活塞向上移動,關閉了通道(h),并使(g)腔的油液流經(jīng)通道(i)而卸壓,故變量活塞向上移動,流量相應減少。與電動機一起構成泵站是系統(tǒng)的動力能量源。

(二)油箱   采用鋼板焊接而成。油箱上裝有檢修孔(用于對油箱內(nèi)部清洗進行日常維護)、液位溫度計(用于觀察油箱油位和測量油溫)?諝鉃V器(進入油箱空氣的過濾裝置、兼作加油口)等液壓輔件。同時油箱作為操作臺架,換向閥塊置于油箱蓋板上,上面裝有操作臺面板,設有操作銘牌等。

(三)液壓管路   液壓管路均采用無縫鋼管,利用管夾固定在機體上為方便拆卸,管路中還設有管接頭等,門蓋缸、翻包缸的近缸均采用高壓膠管。

(四)液壓原理說明

各閥手柄處于中位時,高壓油液經(jīng)換向閥回入油箱,系統(tǒng)作空負荷運轉。將主壓缸手柄扳至前位,則主壓油缸前進,扳至后位,則主壓缸回程。將側壓缸閥(或門蓋缸閥)手柄扳至前位則側壓缸前進(或門蓋蓋下),手柄扳至后位,則側壓缸回程(或后位),翻包缸翻起或復位。

四、安裝與調(diào)試

(一) 機器在工作時無顯著振動,故對基礎無特殊要求,用戶可根據(jù)

具體條件將機械設置在戶內(nèi),澆注普通混凝土地坪。

(二) 安裝順序

1、 將主機落位,初步調(diào)整其水平;在油箱上安裝電氣箱

2、 用戶自備60A自動空氣開關,并向電氣箱內(nèi)引入電源

(三) 調(diào)試

1、 調(diào)試前的準備工作

(1)檢查機械、液壓、電氣各聯(lián)接和是否松動,并緊固機械液壓電

(2)根據(jù)潤滑要求向各潤滑點加注潤滑油。

(3)向油箱內(nèi)加注經(jīng)嚴格過濾的工作用油,加油量一般為油箱容積的80%(夏天用YB—N46,冬天用YB—N32號液壓油),并向油泵回油口加注引油。

(1) 操作者在詳細了解本機各部分的結構及功用以及液壓原理后,并在本廠安裝人員指導下方可開始操作。

2、 空載試車

(1) 接通電源,松開系統(tǒng)溢流閥,使系統(tǒng)安全溢流,啟動電機(采用啟動后即停止的方法),觀察電機轉向與油泵標志轉向是否一致。

(2) 啟動電機,觀察油泵在運轉過程中是否平穩(wěn)、可靠,泵內(nèi)無顯著雜音;如無,便可進行試車工作。

(3) 逐步調(diào)節(jié)溢流閥手柄,使壓力表示值為8MPa左右,按照操作順序操作,對各油缸進行單動,觀察其運行是束平穩(wěn)無振動,并逐步調(diào)整主壓缸、側壓缸與底板和側架之平行度,將主壓缸、側壓固定,用調(diào)整支座托住油缸尾部。

3、 負荷試車

(1) 待單油缸操作動作熟悉后可進行負荷試車。

(2) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,使壓力表示值為20~26.5Mpa左右,緊固并緊螺母翻包缸壓力在出廠前即己調(diào)定在6 Mpa左右,故不必再調(diào))。按操作順序做幾個打包順序。

(3) 向壓縮室加料,負荷試車采用實物打包形式,壓制1~2個包塊

并在每個油抽行程到位后分別保壓3~5秒,對系統(tǒng)作耐壓試驗,觀察有無滲漏現(xiàn)象,如有,待系統(tǒng)卸壓后排除。

 

 

 

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