轉(zhuǎn)讓200噸益格壓鑄機(jī)280噸鋁鎂壓鑄機(jī)

輕量化技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)研究得出，重量的減輕直接意味著續(xù)航里程的增加。如純電動汽車整車重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2．5km，中國科學(xué)院楊院生教授在接受采訪時(shí)表示，同樣認(rèn)同此結(jié)論，并補(bǔ)充到，提升電動汽車的續(xù)駛里程，除了加強(qiáng)電池和驅(qū)動系統(tǒng)之外，與車身輕量化的程度也密不可分，而車身輕量明顯的特征就是材料的選擇。制造新能源汽車的輕量化材料之鎂合金新能源汽車的輕量化材料之鎂合金" width="430" height="287" title=" 制造新能源汽車的輕量化材料之鎂合金" align="" />鎂密度小，甚至比鋁輕1／3，其比強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度與密度之比值）較鋁合金高，導(dǎo)熱性好；另外，鎂合金尺寸穩(wěn)定性好，易于回收，有良好的切削加工性，減振性能較好。純電動鎂合金公交車還搭載了帶有主動均衡技術(shù)BMS系統(tǒng)的高性能鋰離子電池，具有高安全、高穩(wěn)定、充電快、抗衰減能力強(qiáng)等特點(diǎn)，結(jié)合鎂合金車身等諸多優(yōu)點(diǎn)，在為乘客提供更加低碳、環(huán)保出行解決方案的同時(shí)，可靠性更佳，助力城市安全出行。眾所周知，中國鎂的產(chǎn)量占大部分國家大約75％以上，讓新能源車實(shí)現(xiàn)車身輕量化帶來了方便。中國汽車工程學(xué)會做了一個(gè)節(jié)能與輕量化路線圖，預(yù)計(jì)在未來10年左右，鎂應(yīng)用在高等車上能打破100公斤／每輛，在普通車上面能夠打破20公斤／每輛。國內(nèi)目前已有多家公司試制鋁合金車身，更有相關(guān)人士認(rèn)為，鎂合金車身可能會成為汽車輕量化的主流車身材質(zhì)。