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隧道窯工作原理
隧道窯始于1765年,當時只能燒陶瓷的釉上彩,到了1810年,有可以用來燒磚或陶器的,從1906年起,才用來燒瓷胎。初著名的隧道窯,是;鶄愂,到了1910年以后,就漸漸有了許多改進的方式。
隧道窯一般是一條長的直線形隧道,其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂,底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側(cè),構成了固定的高溫帶--燒成帶,燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下,沿著隧道向窯頭方向流動,同時逐步地預熱進入窯內(nèi)的制品,這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風,冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品,鼓入的冷風流經(jīng)制品而被加熱后,再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源,這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。
在臺車上放置裝入陶瓷制品的匣缽,連續(xù)地由預熱帶的入口慢慢地推入(常用機械推入),而載有燒成品的臺車,就由冷卻帶的出口漸次被推出來(約1小時左右,推出一車)。
優(yōu)點
隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較,具有一系列的優(yōu)點:
1,生產(chǎn)連續(xù)化,周期短,產(chǎn)量大,質(zhì)量高。
2,利用逆流原理工作,因此熱利用率高,燃料經(jīng)濟,因為熱量的保持和余熱的利用都很良好,所以燃料很節(jié)省,較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。
3,燒成時間減短,比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天,而隧道窯約有20小時左右就可以完成。
4,節(jié)省勞力。不但燒火時操作簡便,而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行,也很便利,改善了操作人員的勞動條件,減輕了勞動強度。
5,提高質(zhì)量。預熱帶,燒成帶,冷卻帶三部分的溫度,常常保持一定的范圍,容易掌握其燒成規(guī)律,因此質(zhì)量也較好,破損率也少。
6,窯和窯具都耐久。因為窯內(nèi)不受急冷急熱的影響,所以窯體使用壽命長,一般5-7年才修理一次。
7,但是,隧道窯建造所需材料和設備較多,因此一次投資較大。因是連續(xù)燒成窯,所以燒成制度不宜隨意變動,一般只適用大批量的生產(chǎn)和對燒成制度要求基本相同的制品,靈活性較差。
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