貫通式模殼焙燒爐

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一、設備用途

30m天然氣隧道式焙燒爐主要用于各種合金鋼、不銹鋼等精鑄件模殼進行加熱焙燒的熱處理工藝。該設備與3臺500kg中頻爐配套使用。

二、主要技術參數(shù)

1.    爐膛尺寸：29400×1200×700mm

2.    小車尺寸：1400×1200mm

3.    小車數(shù)量：爐內(nèi)21輛，備用22輛，共43輛

4.    過渡小車：2輛 電動

5.    額定溫度：1000℃，

6.    爐體外壁溫升：≤室溫+50℃

7.    加熱時間：1.5-2.5小時

8.    燃料：天然氣；熱值：8500kcal/N㎡；燒嘴前壓力5～8kpa

9.    燃料非常大消耗氣量：～270Nm³/H

10.  控溫方式：9區(qū)，日本島電智能儀表控溫

11.  控溫精度：±2℃

12.  保溫期爐溫均勻性：≤±10℃

13.  熱風管外壁升溫：≤35℃

14.  小車驅(qū)動方式：液壓油缸

15.  爐門啟閉方式：電動升降，移動速度約～6m/min

16.  爐襯形式：采用全纖維復合結構砌筑

17.  燒嘴：采用18套平焰燒嘴 布置在爐體兩側

18.  供電電源：AC380V±10% 50Hz

19.  環(huán)境溫度：-5℃～+45℃

20.  環(huán)境相對溫度：≤95%

三、設備結構簡述

1.設備的組成

     天燃氣模殼焙燒爐是由爐體、爐門、焙燒小車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。它有預熱區(qū)7米.加熱區(qū)17米、保溫區(qū)5.4米

2.設備主要部件的結構特點及各系統(tǒng)功能描述

2.1爐體

    爐體是由爐殼及爐襯組成的。

爐殼采用型鋼制作成爐體骨架，在爐體骨架的內(nèi)側爐體的側板采用5mm鋼板焊接而成，表面焊接美觀，做防銹、防腐處理，美觀大方。爐殼的側部布置燒嘴的位置開設相應的燒嘴座孔。

    在爐殼的爐門口的頂部和兩側與爐門相接觸的爐門框采用高鋁耐火磚

    爐襯采用耐高溫陶瓷纖維毯模塊疊壓而成，折疊塊用錨固體固定在殼體上，該結構為全纖維結構，具有低導熱低熱溶的良好性能，升溫速度快、蓄熱量小、熱穩(wěn)定性好，陶瓷纖維針刺毯疊壓模塊可耐溫1250℃（爐內(nèi)溫度1100℃），密度可達230kg/m3以上，易于維修且爐襯的使用壽命長。

2.2爐門

爐門主體材料采用鋼板、型鋼焊制，四周邊框板采用耐熱鑄鐵鋼制作，既能保證爐門的整體剛性和強度，又使爐門輕型化，降低爐門重量。纖維內(nèi)襯施工采用吊掛錨固方式，能有效地保證因爐門頻繁啟閉先問的牢固性，增加爐門的使用壽命。

爐門升降采用電動葫蘆升降方式，為防止爐門邊密封條的損壞，爐門上下升降運動，爐門提升時與爐體分開約60mm，使爐門在長期高溫開啟時鋼結構不變形和密封可靠。爐門升降速度為6m/min。 爐門與爐口密封為帶斜坡自重壓緊纖維軟密封結構。

2.3焙燒小車

小車框架采用槽鋼制作，該結構車架提高了散熱效果，增加了強度。其周邊是304不銹鋼（6mm并設置有與側密封配套的密封刀）。

小車耐熱保溫層由兩種材料構成，分上、下兩層；上層周邊采用熱穩(wěn)定好的高度度定型耐火磚磚砌筑，既有足夠的強度承受壓力，又有很好的耐高溫性能，保證工件的正常熱處理；下層是輕質(zhì)粘土磚和硅酸鈣絕熱板作為保溫層，保證熱量不向臺車底部傳導（起到隔熱的作用），降低爐子的熱量損失。

傳動裝置采用液壓油缸推送機構，推桿、行程限位二位一體。此結構安裝、維修方便，運行可靠。焙燒小車連接處采用迷宮式密封。