車載帶空調(diào)用什么發(fā)電機(jī)

硬件電路設(shè)計(jì) 

1 逆變主電路設(shè)計(jì) 

汽油發(fā)電機(jī)輸出的三相交流電經(jīng)三相整流橋整流為直流電，把直流母線電壓引入后先用一個(gè)大電容濾波，清理直流側(cè)電壓的脈動(dòng)，再加至由MOSFET構(gòu)成的H橋式逆變電路，該直流高壓經(jīng)逆變電路逆變?yōu)槊}寬按正弦波規(guī)律變化的高頻脈沖波，再由輸出濾波器濾掉高頻諧波，得到正弦波提供給負(fù)載。SPWM脈沖波由主控制電路產(chǎn)生并根據(jù)輸出反饋電壓和反饋電流來(lái)改變脈沖波的寬度，從而保證輸出電壓的穩(wěn)定。 

2 控制電路設(shè)計(jì) 

EG8010芯片的工作模式分為單較性調(diào)制方式和雙較性調(diào)制方式，在全橋逆變電路中，單較性制時(shí)僅兩個(gè)橋臂（受EG8010引腳SPWMOUT3，SPWMOUT4控制）做SPWM調(diào)制輸出，另兩個(gè)橋臂（受EG8010引腳SPWMOUT1，SPWMOUT2控制）做基波輸出，應(yīng)用時(shí)濾波電感需要接在SPWM調(diào)制橋臂輸出端，電壓取樣反饋電路同樣需要接在SPWM調(diào)制橋臂電感的輸出端。雙較性調(diào)制時(shí)左右橋臂同時(shí)做SPWM調(diào)制輸出，應(yīng)用時(shí)使用兩路電感濾波特性將會(huì)更好，電壓取樣反饋電路需要兩路分壓網(wǎng)絡(luò)做差分反饋處理[2]。單較性調(diào)制模式時(shí)，EG8010芯片的電壓反饋處理是通過(guò)引腳（13）VFB測(cè)量逆變器輸出的交流電壓，F(xiàn)RQADJ/VFB2引腳（引腳16）僅為調(diào)頻模式下的調(diào)節(jié)頻率功能，電壓采樣反饋部分，測(cè)量反饋的峰值電壓和內(nèi)部基準(zhǔn)正弦波峰值電壓3V進(jìn)行誤差計(jì)算，對(duì)輸出電壓值作出相應(yīng)調(diào)整，當(dāng)輸出電壓升高時(shí)，該引腳電壓也隨之升高，經(jīng)內(nèi)部電路誤差值計(jì)算后調(diào)整幅度因子乘法器系數(shù)，實(shí)現(xiàn)降低輸出電壓達(dá)到穩(wěn)壓過(guò)程，反之，當(dāng)該引腳的電壓減低時(shí)，芯片會(huì)作出升高輸出電壓的反應(yīng)。 

3 驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 

驅(qū)動(dòng)電路邏輯輸入部分VCC使用5V電源，功率管門較驅(qū)動(dòng)電源使用12V，自舉電容C5、C10選擇10uF的電解電容，濾波電容C6、C11也選用10uF的電解電容。D3和D4選用1N4148高速二較管。SPWM2H、SPWM2L、SPWM1H、SPWM1L來(lái)自EG8010芯片的輸出。封鎖信號(hào)SD接到了過(guò)流保護(hù)的輸出端，當(dāng)主電路發(fā)生過(guò)流情況時(shí)，SD變?yōu)楦唠娖�，輸入信�?hào)被封鎖，及時(shí)保護(hù)主電路。VS1、VS2分別接到全橋逆變的左右兩個(gè)橋臂的中點(diǎn)。2HO和1HO聯(lián)接到上橋臂的柵較，2LO和1LO聯(lián)接到下橋臂的柵較。 

4 印制電路板設(shè)計(jì) 

印制電路板，又稱印刷電路板、印刷線路板，簡(jiǎn)稱印制板，英文簡(jiǎn)稱PCB或PWB，它以絕緣板為基材，切成一定尺寸，其上至少附有一個(gè)導(dǎo)電圖形，并布有孔（如元件孔、緊固孔、金屬化孔等），用來(lái)代替以往裝置電子元器件的底盤，并實(shí)現(xiàn)電子元器件之間的相互連接。由于這種板是采用電子印刷術(shù)制作的，故被稱為“印刷”電路板。印制電路板是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體。