博萊特空壓機油

潤滑油發(fā)黑的原因是由于氧化，在高溫和金屬材料的催化下，博萊特空壓機油與空氣、氮氧化物和硫化物反應(yīng)生成醇、醛、酮、酸和氧不溶性物質(zhì)。 由于我們吸入的空氣含有很多水分，于是不能很好混合的兩種離子液體“油”和“水”此時被混合在了一塊。 當潤滑油未及時更換時，其中的某些液體就會分散成很多的顆粒，并在另一種液體中分散成其它物質(zhì)，導(dǎo)致壓縮機油的潤滑、冷卻等效果大打折扣。

除此之外，發(fā)黑的因素還有: 加熱添加劑、清洗產(chǎn)品自帶或因為工作而產(chǎn)生的積碳、分散劑、積碳、變質(zhì)、雜質(zhì)混合、過度磨損和金屬碎屑進入到機器中。上面所舉的例子都導(dǎo)致是空壓機機油發(fā)黑的原因。對于這些情況一定要特別關(guān)注。

保證所加的博萊特空壓機油和正在使用的螺桿空氣壓縮機油保持一致，并注意出現(xiàn)兩種油混合導(dǎo)致機油結(jié)焦和主機堵塞的情況。定期查看螺桿油品的使用情況，做好企業(yè)定期更換設(shè)備維護設(shè)備工作。定期清洗過濾器中的顆粒與灰塵，并根據(jù)設(shè)備情況分析進行管理維護和更換相關(guān)工作，確保濾器過濾掉空氣中的灰塵、顆粒、雜質(zhì)等。

若空壓機的潤滑油進入設(shè)備內(nèi)部過多卻不能及時排出，隨著空氣和油蒸氣等雜質(zhì)的混合物達到一定濃度時，可能引發(fā)燃燒。 所以，刮油環(huán)裝的配方向務(wù)必正確，否則不能正確發(fā)揮其的作用。 與此同時，為了使刮油環(huán)平穩(wěn)地流回曲軸箱缺不引起氣缸內(nèi)部的油積聚，所以刮油環(huán)下方的活塞設(shè)有相應(yīng)的回油孔，令空壓機的潤滑油可以順利流回曲軸箱。

然而，部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)選擇潤滑油時不注意，只要有潤滑油就行。事實是若在天熱的夏天選用 HS-13型機油，因為使用環(huán)境溫度的差異，相對于螺桿壓縮機氣缸內(nèi)部溫度較高，彈簧壓縮機機油粘度則會降低。不僅無法潤滑，還會容易讓活塞環(huán)缸體表面變得相對粗糙，另一邊不便于缸體密封，更易發(fā)生泄漏，使能耗增加。同樣，如果 HS-19潤滑油在冬季使用，它們的粘度過高，不利于密封的形成，但它會增加以及空壓機活塞環(huán)的運動阻力和氣體通過空氣閥通道流動，增加壓縮機的能源消耗。