數(shù)控液壓機(jī)廠家數(shù)控液壓機(jī)廠家

 

 

XTM-103SK數(shù)控液壓機(jī)廠家，數(shù)控液壓機(jī)廠家，數(shù)控液壓機(jī)廠家

 

XTM-103SK數(shù)控液壓機(jī)適用范圍：數(shù)控液壓機(jī)，數(shù)控油壓機(jī)，數(shù)控壓裝機(jī)，數(shù)字壓裝機(jī)，力位檢測(cè)液壓機(jī)，電機(jī)壓裝機(jī)，襯套壓裝機(jī)，軸承壓裝機(jī)，軸套壓裝機(jī)，銅套壓裝機(jī)，曲線監(jiān)控設(shè)備，過(guò)盈檢測(cè)設(shè)備，油壓機(jī)，液壓機(jī)，單柱數(shù)控液壓機(jī)

該壓裝機(jī)可用于發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂總成鑲塊與搖臂的過(guò)盈配合壓入,汽油機(jī)活塞和活塞銷的組合, 軸承與軸套的過(guò)盈配合壓入,電機(jī)轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)軸的壓入,及汽車行業(yè)，電機(jī)行業(yè)等各種過(guò)盈裝配上的使用，是款高性能高精度高效率的壓裝檢測(cè)設(shè)備，
機(jī)器簡(jiǎn)要概述：
該機(jī)采用進(jìn)口觸摸屏作為數(shù)據(jù)輸入，數(shù)據(jù)顯示，原裝美國(guó)進(jìn)口測(cè)力傳感器作為壓力采集信號(hào)，系統(tǒng)能以每秒500次的速度對(duì)壓力信號(hào)，位移信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，作出各種報(bào)警，以及力位曲線圖的描繪�？梢灶A(yù)先設(shè)定位移與壓力的上下限曲線與當(dāng)前壓裝值進(jìn)行比較,輸入任意壓裝位置,即可得到該位置在上次壓裝時(shí)產(chǎn)生的過(guò)盈阻力.
什么叫過(guò)盈配合:
具有過(guò)盈（包括小過(guò)盈等于零）的配合稱為過(guò)盈配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之下(簡(jiǎn)單的說(shuō)法就是軸大孔小，裝配的時(shí)候軸要用比較大的外力擠進(jìn)去)
產(chǎn)品特點(diǎn): 上海數(shù)控液壓機(jī) 數(shù)控油壓機(jī)，數(shù)控液壓機(jī)，數(shù)控壓裝機(jī) 
1.以2-20MPA的液體壓力為動(dòng)力源,外接三相AC380V 50HZ或三相AC220 60HZ交流電源.
2.以液體作為介質(zhì)來(lái)傳遞能量，采用進(jìn)口低噪音齒輪油泵.
3.采用測(cè)力傳感器直接測(cè)量壓裝力,精度為正負(fù)5N.壓力信號(hào)控制系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)傳輸,保證了測(cè)力傳感器的精度不受傳輸而下降.

3.設(shè)備待機(jī),滑快上下移動(dòng)時(shí)噪音均不超過(guò)75分貝.
4.采用整體焊接的堅(jiān)固開(kāi)式結(jié)構(gòu),可使機(jī)身保持足夠的的鋼性,同時(shí)擁有方便的操作空間,
5.分手動(dòng)和半自動(dòng)兩種控制方式,手動(dòng)可將壓裝上模停在任意行程范圍內(nèi),配有緊急回升按鈕,加裝有紅外線護(hù)手裝置.
6.該系列壓床的壓裝行程通過(guò)旋轉(zhuǎn)編碼器將位移量傳送至可編程器,由已編寫好的程序自動(dòng)控制.
9.壓力，行程，保壓時(shí)間，閉合高度客戶均可在觸摸屏上自行調(diào)整. 
10.液壓系統(tǒng)計(jì)內(nèi)置機(jī)架內(nèi),外觀整潔,輕巧,穩(wěn)重.
12.該系列液壓機(jī)械出力為1-100tf,即常說(shuō)的5噸力 (1tf=1000kgf=9.8KN),注：特殊規(guī)格參數(shù)亦可根據(jù)客戶需要定制

 

 

本系列油壓機(jī)適用于金屬或非金屬零件的壓印、成型、淺拉深、整形及壓力裝配等；電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子壓裝，電子接插件、電器零件的壓裝，眼鏡、鎖模及五金零件的壓制等。

 

出力                    10T        15T         20T

 

工作面尺寸            500*400      500*400     500*400

 

大工作高度          400          400          400

 

油缸行程              200           200         200

 

油缸下降速度          65            180         180

 

油缸加壓速度          20            30          30

 

油缸上升速度          75            150         150